中新网7月14日电 一架波音747全货机满载超百吨外贸商品,从中国香港起飞前往欧洲。这是菜鸟联合俄罗斯空桥航空开通的全新洲际航线,自香港,经比利时列日,抵达西班牙马德里,为中欧贸易增设了新通道。

至此,菜鸟除了使用全球已有航线的包机外,已经开设了10条全新的洲际航线,从杭州、长沙、中国香港等地携带中国外贸商品,飞往莫斯科、列日、里加、西伯利亚、吉隆坡、纽约、马德里、巴西、智利等国家和地区。

在疫情形势下,菜鸟是为数不多照样运行的全球性物流网络,处理的跨境包裹量已经超过DHL和FedEx,逼近UPS,成为全球新四大跨境物流之一。

“一方面,我们在重新调整企业战略,塑造发展方向,进一步加快技术进步和市场拓展,大力推行可持续发展;另一方面,我们有新的管理团队,包括负责研发的董事,负责生产的董事,以及负责人力资源的董事,相信一定能够克服面前的这些挑战。”对于宝马集团能够快速“飞越”疫情回归正常轨道,齐普策感到自豪。

后疫情时代,宝马集团复工复产稳步推进,而中国市场更是交出了亮眼的成绩单。数据显示,今年1~8月,宝马集团在华累计销量约为47.86万辆,同比增长4.3%。

不拿客户冒险,“iX3发布正当时”

“放眼全年,我们对在中国的销量实现小幅增长持谨慎乐观态度。中国已成为全球增长动力之源,宝马会继续加大在中国市场的投入。”齐普策说。

空桥航空隶属于全球重要的航空货运公司——俄罗斯伏尔加第聂伯集团。集团首席执行官Tatyana Arslanova介绍,在与菜鸟深化战略合作关系的背景下,该公司今年前五个月电商包裹量新增了2倍,后续还将与菜鸟开设其他新航线。

深圳华强北一位外贸商家反映,眼下外贸订单逐步回暖,但许多跨境物流依然中断,有的商家发货两三个月后,货物还积压在国内仓库。

此次新开的航线首次将菜鸟筹建中的香港机场eHub、列日机场eHub以及中国跨境出口核心市场西班牙直连,从8月起每周飞行三个航班,使中国商品送抵欧洲买家的时效再提速30%。

对于宝马集团的未来发展,齐普策认为创新是关键,而实现可持续发展、提高资源效率则是宝马集团战略方向的核心。

“未来十年,宝马要想在市场中取得成功,就必须有能力做好各种各样的驱动形式。我们的目标是领导全球豪华车市场,只做好电动车是不够的,我们还要做好插电式混合动力、汽油发动机和一些市场的柴油发动机车型。”齐普策认为,品牌力和产品力归根结底要通过市场的检验,面对多样化的客户群体,宝马要赋予用户更多“选择的权力”。

事实上,宝马集团不断加速电动化进程,持续扩大电动车产品阵列,正是为了践行其“可持续发展”的理念。

在齐普策看来,疫情同时也加速了宝马集团的数字化转型和电动化战略。就在9月13日,宝马首款纯电动SUV iX3在中国首秀并同步开启国内预售。这款新车将在华晨宝马沈阳基地投产,并销往全球。

对未来审慎乐观,推进可持续发展

事实上,以宝马iX3为起点,宝马集团在纯电动车领域的攻势也将密集展开。按照规划,宝马集团将于2021年推出宝马i4和宝马iNEXT量产车型;纯电动宝马5系、7系以及X1后续将陆续推出。此外,宝马与长城汽车合作的光束项目也将在中国生产纯电动MINI。

为此,宝马集团计划在2025年之前投资超过300亿欧元用于研发工作,电动化和数字化是其中的重点。同时,宝马集团已为2030年之前的二氧化碳减排设定了清晰的目标。据了解,该目标首次覆盖了从供应链到生产,最终到产品使用期结束的整个生命周期,旨在将每辆车的二氧化碳足迹至少减少三分之一。

“有人说宝马iX3来得太晚了,我倒觉得它来的正当时。一款产品的推出首先要考虑市场的接受程度。看现在的形势,中国和各大市场在电动领域都在快速发展,所以它来的很是时候;其次,我们要选择技术的切入点,什么样的技术在哪款车型上投放,比如自动驾驶、软件升级等前沿技术。我们认为,从2020年到2023年,市场非常活跃,是我们在车型上搭载这些前沿技术非常好的时候。”齐普策强调,宝马集团在推出新技术的时候,不会拿客户冒险。

到2023年,宝马集团计划在全球市场提供25款电动车型,其中一半为纯电动车;到2030年,宝马欲实现向全球客户累计交付700万辆电动车的目标。

自2019年8月至今,齐普策担任宝马集团董事长一职已超过一年。复盘过去一年,齐普策用“不平凡”进行了总结。尤其是2020年初以来,新冠肺炎疫情打乱了不少车企的节奏,全球汽车产业也受到了波及。

该商家随后把货物都转成了菜鸟物流发货。除了时效稳定,菜鸟和全球速卖通为帮助外贸商家渡过难关,还提供了超时必赔、物流纠纷免责等服务,商家发货风险被降到0。

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